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铁路货运变革打出组合拳-进步物流功率 下降物流本钱
发布时间:2017-12-22 点击: 次   编辑:admin

  铁路货运变革打出组合拳:进步物流功率 下降物流本钱

8月30日,兰州铁路局兰州货运中心员工岳兰告别值班员岗位,高高兴兴“嫁”入“新家”——中石油兰州石化公司作业。
 

  

“我们的使命就是了解企业出产计划、出售计划,把握企业的物流需求、运送方法占比、运送时限、价格需求等等。”“嫁”入企业后,岳兰很快习惯了新身份,“我们以下降企业物流本钱、进步物流功率 下降物流本钱进步物流功率为方针,协助企业拟定和优化物流运送计划”。

  

同一天,有210名和岳兰一样的兰州铁路局员工,进入甘肃、宁夏两省区70家大中型企业,成立了铁路驻企效劳团队。“对他们施行路局与企业的两层领导、两层查核,打破分配办理机制,按作业业绩、归纳考评挂钩分配方法,定期评估淘汰。”兰州铁路局货运办理科科长杨言德介绍说,驻企效劳团队不只要为企业供应运价查询、项目申报、票据传递等“一站式”效劳,还要协助企业规划个性化的铁路物流计划,完成路企双赢,建立起新的路企联盟。

  

以铁路货运专业效劳团队这样的方法进驻企业,是兰州铁路局启动新一轮货运变革、精准供应市场推出的“接地气”的实招之一。在开行一系列品牌列车、成功施行客运范畴供应侧变革之后,兰州铁路局打出了“货运品牌列车客车化开行+建设现代物流园区”等“组合拳”,以供应铁路运送有用供应为起点,以满足、创造市场需求为落脚点,靶向破解运送供应难题。

  

8月30日上午10时,兰州、银川、嘉峪关三地一起开出了兰州北至乌鲁木齐西、银川地区(大坝)至广州、嘉峪关至上海3趟“西部快运”货运品牌列车,立异点到点、客车化货运品牌。

  

兰州铁路局兰州货运中心副主任马龙通知记者,现在,兰州铁路局已形成了“客车化”的“三长、三环、一城际、一区域”系列货运品牌列车开行系统。除了三趟“西部快运”品牌列车,兰州铁路局还开行了迎水桥至天水、迎水桥至玉门、迎水桥至平凉至惠农等3趟环线品牌列车,以及兰州至河西五地城际品牌货运列车和定边至嘉峪关区域“点到点”快速货品品牌列车,施行定点、定线开行,当日装车,次日抵达。

  

针对不同企业对运送价格、运送时限、运送质量、运送延伸效劳等方面的不同需求,兰州铁路局还将采纳“一企一策”的方法,满足企业对铁路运送的个性化需求。比方,兰州铁路局组织“准时制”运送,开行时速80公里的普速货运列车,组织煤炭、焦炭、矿石等大宗物资的准时、均衡抵达;组织“快捷化”运送,开行时速120公里的快速货运列车,以国内、国际货运班列为重点,完成批量货品、物流总包货品运到时限快于公路,增强市场竞争力;组织“特需化”运送,开行时速160公里的加快货运列车,对运送时限、运送条件有特别要求的客户,量身定制特别运送产品,依照“优质优价”的准则进行合理收费。

  

一起,兰州铁路局依照“国际化、现代化、专业化、规模化、智能化”的规范,大力推进物流园区建设。据了解,到2017年年末,兰州铁路局将建成掩盖甘肃、宁夏两省区的1个一级(兰州东川)、10个二级、9个三级物流基地,并以54个既有货场为辅佐,108个揽货效劳点为支撑,构筑贯穿东西,衔接南北,效劳西部,辐射中亚、西亚、欧洲的物流工业格式,并施行客服前置效劳形式和货装一体化出产组织形式。

  

“曾经我们是满足企业运送需求,现在变成了剖析企业需求,深挖企业需求。”兰州铁路局局长王峰通知记者:“客车化开行货运列车,让本来涣散的货运点变成定点、定时,货主知道哪里能够装车、什么时候能够装车、什么时候接车,信息愈加通明,便于企业更精准地组织出产计划,铁路货运变革打出组合拳-下降物流本钱。”( 陈创造)

  

责编:钱启华

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